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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩5 L3 o2 y7 L+ _% z: }
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目标很明确:短期内大幅削减成本。0 V5 |: ?5 k8 ?" o
7 q p J* `; h3 ^# B永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。
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他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业. n# h( G. i/ E, H/ F
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现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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) _( q9 c) Q# U0 y1 y6 e; e g1 J: O说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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, c/ U8 g5 l1 Z1 ~目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。5 q. i5 q N3 ^% R- o- O' G
. ^" r7 @5 ~8 M! d" ?5 C9 D根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。
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: P( p7 ^; b, I6 ^$ q7 ]有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
4 z [ ?# i, \张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。: b( i4 P& G4 w3 S
5 F) v3 q8 d ~1 p1 |% n) D) b关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
2 l( O7 X7 d: h; c! ]吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。* a3 q. o/ s8 {- Q
, ?7 E+ t3 H+ P, \" K摩天大楼也在大换血# t: l, O; R& J7 @+ u, [, u) d" b
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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- @9 o( b5 A6 R: y6 l股权上,名创优品入主,京东退出。
. i; J! s$ W% h9 J' {4 M0 H名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。5 q H7 y& l$ I6 a+ B& G
老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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$ @( b% U4 n/ u! w: ^0 O. }: C据了解,改革领导小组
+ ^. k# j9 b5 S! Z6 j+ G! b5 \要推动三大变革:( l: m4 D, A. t5 ?$ C
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;
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运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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0 i- V/ F- m& j* A F8 Q/ P供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。
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仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。6 M( l8 `2 d& [3 }' b& [6 g
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