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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩% e$ X+ l# R% a! s9 T3 a' X6 L5 X
% y- o# d( B; f, V Q目标很明确:短期内大幅削减成本。
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' f3 ~ f3 b6 H, N3 y% N _永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。
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他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业* i& f* |0 W9 O* C
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现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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' B/ q0 j+ l( W! Q8 W5 v目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。1 J1 t: D7 S) A4 M2 E3 g8 g+ F# G
2 `/ M. m) @4 I( A0 h2 Z0 B D根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。3 A2 Z5 b- `& d, G6 n8 v
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
2 \, ~5 S5 {6 f- E" m; u( R张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。$ p4 u% w% _ T) F! N+ [
4 f9 s+ m2 T* q6 e关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。; q$ l2 g$ |+ h1 F( l
吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。. y- Z. N" M' r& [3 O) A F2 P) K
7 v8 P" x, E/ z4 }7 z9 s摩天大楼也在大换血
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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股权上,名创优品入主,京东退出。/ y. a9 Y) c& V7 L u0 `# D
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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( t+ L! K& h) e, N6 Z2 T; \从新董事会来看,“名创系”全面入驻。0 Y4 G, p$ S Q' o
老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。. F6 h; ^5 J9 \* ?) p! J. @# _* [
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据了解,改革领导小组
( O7 G: S4 S3 c9 f5 m; C要推动三大变革: B }- Q' ?! s. u* P. S# s6 W/ R
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;
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^* P5 J$ Q7 w- l) t$ d运营变革:持续深度学习胖东来模式;6 U& A+ |: Y8 q7 G2 S) K z
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。
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% M( ]* o; I, z5 j$ W仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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