海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

0 G2 M( d9 g+ l( X3 C& e一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
8 Z7 _* ?/ v. R* E4 R9 n+ d企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。
1 T. d9 S) p/ x
这事的信号其实很明确——
: J. [. b  j. |6 t" K1 b海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。

1 @$ z) b3 V1 R封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
( b; N0 r3 h$ v- y5 h8 B- m$ Y央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
0 p6 m" e' ^  _' |1 Y/ @8 n% R1 d$ E
而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
9 C: u# A" `2 \, l: O
8 e9 i6 H1 g! ]* Y目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

问题也来了：
这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
! m1 Z1 P' }; b, [钧达股份直接涨停，
洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

* H4 c$ G5 W2 W! D交通物流：最先吃到“流量红利”

3 O# U! q# ]9 K先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
12 月上旬，
* M4 P* ]  e' x  Y% p客滚船发班量同比涨 9%，
( b6 x5 m/ U/ _9 u0 d旅客运输量涨 23%，
车辆运输量涨 18%，
- ^; m+ M* ?" P( N% W) \7 d新能源车运输量直接暴涨 27%。
; e3 @- w5 ^6 e4 h: E1 p
- l7 @( d- e0 n5 ~2 a9 d7 P8 h面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
8 H2 Y$ j/ O6 [7 j& i他们的计划很直接：
, _8 z# V/ U# W+ P加船、造新船、开新航线，
% Y; M" J$ _* \0 ?4 C6 u: `尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
% c/ M$ {# u3 v; W, G为封关后的车流、人流增长提前铺路。

; |3 C) z; ^9 ^. j0 Z航空这边动作也不小。
% d! X/ E0 x& w% v
' H6 l9 e6 o" z8 A2 T海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
. k# f" _! ~. A% J; G到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

, _/ b7 M& i4 f+ w3 o% E6 ~" _伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
+ |; I- h& P, {7 n/ |海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
' h0 T9 m4 D5 p5 l$ g6 y
再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
2 t7 ^1 a6 j2 e
2 q1 p; p# p) K( C9 O- ~/ c有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。
( `, D! a+ p+ \
新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

0 {$ V2 u+ [6 [& _如果说交通物流是“立竿见影”，
那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。
* c5 _+ d4 a! x6 g0 J$ L, }3 _/ u
比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
. ^( x1 C& z" l. f. |/ r2 [现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

他们自己也说得很清楚：
: L; F+ G& |% G- T6 o1 z自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

再看海南矿业。
封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。

% W% W1 t' H* C尤其是在资金端，
EF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
9 w6 G8 R8 ?# l3 k; i
: Y- f+ C2 E. i% x- y& m而在贸易端，
! m2 ^6 ^& t8 d# v; f洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
/ {3 ], p; L9 [0 Q* ]6 y  O: B* A$ D0 e项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。
$ V% E2 C7 O* O( q
有研究人员就评价得很直接：
( R6 ^' K! {. d/ p; |" Z新能源和高端制造，
9 b/ F2 P3 I) E, L% m! }成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
& B! f7 n5 ]+ |, X: Q8 [3 Z
农业、生物医药：慢，但空间不小

另外，一些细分方向也在悄悄发力。
2 [8 R3 Y4 Q# Q
比如特色农业。
( p" P  ^* W9 @; E海南本身就是南繁育种基地，
再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
5 O- v. ^, i( w0 E
. P/ l" s3 x( D3 R5 v生物医药这边，
; h: K# r4 q( T+ Q" v$ V海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
! |+ D, m$ n# [3 I4 \8 b- S
  q: H/ M4 y9 C9 o- L这些方向不一定爆得快，
! P6 ^2 C: r( Y+ f但在政策环境下，持续做，是有空间的。
* C9 ?9 ~' ?% |% @, v3 G3 i7 o0 e
; g3 g# E, u3 f# L4 F整体来看，
" B, p9 I  F' l0 Q# M封关不是一次性的刺激，
1 `2 K) K0 u% S$ y5 i7 f而是一整套长期制度红利的开始。

接下来真正值得关注的，是：
5 {+ M! I" E) A- S& L简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？

政策一旦继续细化，
0 y  ]) R7 U! [+ z& X海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。
. j+ l7 D' Q; ]9 k# e: D- C- f

翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻