海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。
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一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
; r$ X3 }$ P7 u" u企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

  v5 C& E; k# Y4 F0 C这事的信号其实很明确——
海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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7 O; _& d. o$ c( j( m* R2 l' F封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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% x8 z8 t8 a( G$ ~6 N( z% m而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
4 t$ W. v/ l* e7 T. l, D; G' {5 v今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。
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" ^. s2 |7 A9 L( ^( u. q' p问题也来了：
这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

从政策方向看得很清楚——
7 P5 \; j0 _0 Q7 Y“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
3 _3 o$ w/ e, m( f钧达股份直接涨停，
7 s3 o7 R' g+ Q- Q0 |! H洲际油气涨了 6% 多，
/ a; d  N* `! a5 u& w3 W- L其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

8 }2 [9 I' ^/ ~1 W  W交通物流：最先吃到“流量红利”
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先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。
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2 O5 A$ {. N1 j0 s在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
12 月上旬，
: {4 |* ]) \) b+ Y9 t' q0 B客滚船发班量同比涨 9%，
# q" m' C$ d, ?; q9 ~. s旅客运输量涨 23%，
# S1 @) J+ G% G" c: [- t车辆运输量涨 18%，
9 O/ u7 {. `  y6 A$ m" B: {. s1 B( N新能源车运输量直接暴涨 27%。
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面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
' Z) e6 H4 p/ }6 O9 d! [6 p2 L他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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航空这边动作也不小。

海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
1 S" a2 P0 i( |, X4 C到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
/ R: c* L! `& ~- q: b% o机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
0 r" U2 J5 y! z3 x. J( B' A% z( q一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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有业内人士总结得很直白：
) `. V* x+ P+ T: S( i" f% l只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

5 z  a- {& K7 q& N新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

如果说交通物流是“立竿见影”，
那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。
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他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
6 B- ^5 ~9 V9 H" ~2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。
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再看海南矿业。
/ F1 q1 o* e& Q$ r, y8 v# r1 K封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
1 x' x$ l5 \3 `4 B; N/ D& e' b直接帮企业降成本、抢人才、提效率。

7 v) r9 m5 _% n: s/ t5 Z尤其是在资金端，
9 w& A5 k$ E8 g( [0 U5 yEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

4 T% A! @" A$ t9 h2 k2 u0 K而在贸易端，
洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
8 I; x& `! R0 p, }0 {项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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农业、生物医药：慢，但空间不小
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另外，一些细分方向也在悄悄发力。

9 q. j% Q" U$ Y. |  d比如特色农业。
0 N) o, L" a6 K& c% K% N7 S海南本身就是南繁育种基地，
再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
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生物医药这边，
海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
0 z; E! K8 m# ]$ f7 r. D# J- d海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。

; a; ]) x; {7 P: k% Y' k/ ?& B$ S这些方向不一定爆得快，
1 y) P0 L/ j- ?$ E* o但在政策环境下，持续做，是有空间的。

整体来看，
封关不是一次性的刺激，
; q; v: `( `  L; K5 e而是一整套长期制度红利的开始。
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% j$ s/ D" c5 J接下来真正值得关注的，是：
& J$ O/ J. K% N; s6 i2 ]简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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( u% H6 g1 H4 t  g, k政策一旦继续细化，
海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻