12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
, R: T5 \6 q7 T$ M6 M/ z* q$ U( M& U
, O! Z" Z/ y! _+ q; t% ^% d) b先从大家最关心的几家说起。
& n, ?8 Q& {- H4 f$ Z$ `& V
- a+ g% T% N; n. T& t0 e# }! E  s比亚迪：还是那个“断层第一”
  N( B* R( E1 [4 w  A2 ?
3 @% P$ Y3 p& i5 B比亚迪12月新能源车销量42万辆，
8 w' g2 y6 j3 @2 x3 \; H  [2025年全年累计销量超过460万辆。
$ N, f, P2 r5 j4 V2 Z5 l
单看12月，同比是下滑了大概18%，
+ k: q( \  {' c+ y但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
1 g. ^  k; q, Q% n4 o# h! C% o同比还能保持7%以上的增长。
! }- L0 ]+ }& ^) j( N7 x. ~9 N
; r- ?( y* `* d$ `3 X6 ?结构上也很清楚：
% V' i8 g0 ~& |3 K! Y+ x纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
) B5 ^8 J& @# {( T- O另外一个容易被忽略的数据是出口——
. x4 m2 y  P& F* t: V12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

9 J8 ?$ l1 B' R0 z9 I; X比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手
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吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。

其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。
& p5 g( b( ~# J& K- `: q
. D, u3 \) j, t4 E' M5 U7 g从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
' M( Y$ x# q4 V0 ^  n* s
鸿蒙智行：增速型代表
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- }. ^% [0 z0 Y- d+ e鸿蒙智行12月交付89611辆，
& |; d7 S5 G( b( N: p  E6 L$ H3 l' V已经是连续第三个月刷新历史新高。
5 D5 y6 Z0 I8 C) L3 N1 r7 `
2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。

体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

; i( L& Z; V$ Q& f5 C+ l- n零跑：闷声放量

零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

全年累计交付59.6万辆，
" f+ K+ M. D0 f. [9 {同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

小米汽车：正式站上牌桌
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小米汽车12月交付量超过5万辆。

, v7 S4 s5 N' N, L/ ^2 A3 l: q4 f雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。

4 R' a( [2 S( V; t到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。
, b4 B( T% r" P
蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
0 G- T+ E4 G1 M' d9 m同比增长超过54%，再创新高。

拆开看：

蔚来主品牌：31897辆
* a! j' p+ Z% _7 E8 L6 k' x
4 Z: V: E% R$ ]/ x5 |6 F乐道：9154辆
0 J2 r$ x% V5 O- j1 p4 {& r! q( h. Z# T
# G' h5 O& x" y  J  V4 \firefly 萤火虫：7084辆
) D8 H' y, P7 Z8 ?0 i
全年下来，
4 ~9 v2 T4 {( J0 D( B+ J* y% }蔚来公司总交付32.6万辆，
9 L2 R. ]8 ^$ S6 P同比增长近47%。
  |2 h8 M2 G# X! i. W
* T1 l5 g0 ^7 H8 g0 [, H: z多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
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理想：稳住基本盘

  D: s) Q1 |- c6 D2 ~! ]8 F1 `理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。

$ _2 U. _" U( a截至2025年底，
: G" S( f( G  P7 e" w6 j" r理想历史累计交付已经超过154万辆。
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没有特别激进，但胜在稳定。

埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
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2 E- T9 }6 C! @3 @2 v6 ~这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
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* I1 D( [4 A# L昊铂埃安BU：
; a0 ?; Y6 p/ D: [- M12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
2 b. _& K( R& Z% S) G1 d8 u3 s  D
) b2 t% x8 I& D& V+ g' b' s: V小鹏汽车：
- k9 R" ^( a/ [12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
/ n$ m* P: a5 I8 {: V7 O6 `2 _海外市场全年交付4.5万辆

# a3 I7 h0 {5 s5 t( \* l$ `* P极氪汽车：
+ p3 z7 D: U2 V. g12月交付30267辆
全年销量22.4万辆

岚图汽车：
; Y* x( j2 G  ^$ Q2025全年交付15万辆
6 W+ i% Q) D$ v% A+ ]2 X同比增长87%，实现“十连涨”
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智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高

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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了