|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
+ K, z2 }1 d( L4 c6 Y; r, W8 H! i( h
- r) H+ k+ n: E8 p( W+ x1 e
3 L) K: b- T9 c- x" o, @2 N
4 |0 b/ X8 F. ^' ?4 u一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。$ o0 E3 R. I( O M! |/ H; g
8 e( u. s. Z! Y* p6 Y0 Y; k虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。; ~. |# \' g7 t* e4 I2 C3 R
# P7 g" \; f& t, b, J0 a
% [ A# K: d' f7 |6 ]: t; b
2 @2 v- {" o& P, [4 @$ k未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。. a6 k. l+ h" m$ u
; @. a# d# o7 H( }4 B
整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。
: u( b" H( Y8 q: a, r0 M* t4 \9 T) X! G; C f. ]" V0 U4 s
三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。
" h( \% W ~, i6 _3 H$ V7 U( z/ {2 G9 m4 X$ s
6 M; {" }( b7 }3 n& L" Z4 @ ?: J; W9 ^% a5 L) P4 g* V. e
$ N4 t' r+ q) F, G5 ^. G
|
|