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豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示,2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆,同比大幅下降33%,远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发,自2022年起,保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。5 O" S; r8 e; m n P
" ~: O- s" V' u. v保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示,2024年1-5月,超豪华汽车在华累计销量仅2208辆,同比暴跌35.4%。
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面对中国汽车市场日益激烈的"价格战",包括BBA在内的豪华品牌,甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌,都不得不采取降价策略。例如,部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万,宾利飞驰降价70万元,保时捷Macan综合优惠超两成。
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. q' S4 w* k% e与此同时,中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例,今年上半年销量突破10万辆,成为售价超50万元豪车市场的销量冠军,创造了中国豪华车型的新纪录。
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) X- D( s/ s. O- w4 h/ j8 R1 Y分析人士认为,中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策,也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。& l( b6 B, _. k$ b! h. J5 U9 S
3 T7 q) P# ]0 J3 I& v0 T) R ~( h展望未来,新能源汽车市场将继续扩大,价格竞争仍将持续。然而,技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言,如何在中国市场重新找到定位和竞争优势,将是一个重要的课题。8 T# x6 h8 p- K( v' v* H5 L8 X. J
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