|
|
5 q7 S+ V. a6 b& [% y! S5 E
0 l' ^3 S8 ]1 _. L3 o; C
豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。% m; x& @" i' C6 ~ c
0 O! I4 `, j4 z6 w z
保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。
9 W. L! \6 N* m% h K4 ^3 N. x0 _( W0 Z$ l! l: u# n
面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。
, K6 H Y, I2 V
. t; q# C' w% ?, z: z* p与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。* j8 }, P' C. {# u, o
/ B9 w% t6 @. r' Z1 k
5 V$ L4 S0 ~) H4 }; |6 m
分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。& v. n0 k" P: E; l3 [* G2 @
: s1 K) [: z: M9 y2 x, F4 l展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。8 t+ v1 v3 n/ Z1 v* {: g$ x) h
& F1 o8 d7 X, l8 ~" b! a2 |
+ q) d& I( h/ d$ b( ]- \- \
Q8 o: G5 s+ l
( M5 [2 F) j$ b, J/ T% g8 b |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
