|
|
PONY，一词在中国有了新的含义，不仅仅是“小马宝莉”或“矮种马”，更直接联想到一位传奇人物——马化腾。然而，如今它有了另一种关联——小马智行（PONY.AI）。
$ I6 e! r2 d- _, q* K$ N: w3 v8 T; L$ S
1 k0 o. J) f" p/ y: K2 M11月27日，这家自动驾驶公司在纳斯达克上市，成为“自动驾驶出行第一股”。光环加身的小马智行曾以85亿美元估值惊艳业界，但上市首日却经历破发，估值大幅缩水至45.5亿美元。
: n C( L; E1 q9 o `
" {+ a" p5 }4 _0 A1 F上市首日，小马智行股价从高点15.74美元一路滑落，最终跌破发行价至13美元以下。这背后，是投资者对其盈利模式和未来预期的担忧。尽管自动驾驶行业亏损已是常态，但市场对小马智行的预期显然并不乐观。
* N( }' L9 W: b! j# M3 ?5 n3 c& m% x
自动驾驶的商业化前景尚不明朗，而Robotaxi（无人驾驶出租车）模式更需要巨额投入。小马智行虽拥有北上广深等一线城市的业务基础，却面对萝卜快跑等对手的扩张压力和价格竞争。此外，其450辆的车队规模和累计行驶里程仅3500万公里，相比行业巨头特斯拉FSD的16亿英里数据显得相形见绌。
% F: o* f, T6 {/ B+ h. W% d! A5 _% ?
小马智行的营收主要来源于三大板块：Robotaxi、Robotruck（自动驾驶重卡）和技术授权与服务。其中，技术授权部分，如“小马识途”辅助驾驶系统，占据半壁江山，但面对百度Apollo、Momento等强劲对手，小马智行在市场中的竞争力存疑。
- V- ]8 J, q9 t+ I% {0 J8 Z% R9 `
! v* F2 o, ^2 ?, B自动驾驶货运板块（Robotruck）表现亮眼，营收快速增长，但物流行业竞争激烈，小马智行能否将此转化为长期优势仍需时间验证。 9 ^/ J I* h c; H; e+ b6 E7 q
1 U2 @7 M% ~9 |) Y7 M' u
当前，自动驾驶行业正经历资本的收缩和集中化趋势。融资总额大幅减少，市场更偏爱能快速量产的ADAS技术，推动企业优胜劣汰。在这样的背景下，小马智行不仅需要在技术上持续突破，还需打造更具吸引力的商业模式，才能在资本寒冬中生存下去。 5 A5 O( d2 `# E5 ?3 p
8 i$ n# q, h8 B+ p* ]- k: I未来，小马智行需要证明自己的独特价值：如何在技术、市场和成本之间找到平衡，并进一步提升自身数据积累能力，为安全性和灵活性提供保障。唯有如此，小马智行才能重新赢得资本市场的信任，走出目前的困境。 A9 a/ L: p' v& y: P
* _4 M$ ]4 N# ?) J1 u; r
上市只是新的开始，小马智行能否在Robotaxi赛道中站稳脚跟，取决于它能否为市场和资本描绘出更清晰的未来蓝图。
' o1 u% O. P% X
3 @) w! ?( t2 G$ D/ `' _
* U1 x& t8 @. P! L, r3 ]( J+ M U! I: L+ L$ W$ d3 J
3 {' M6 x% e4 W" j
|
|
发表于 2024-12-3 10:45
发表于 2024-12-3 11:04
