|
12月6日晚,京东物流在港交所发布消息,准备花约65亿人民币,通过旗下子公司收购跨越速运36.43%的股份。等交易完成后,京东物流就实现对跨越速运的100%控股了。2 I& _& E2 H4 B: ` e
+ A3 a4 Z) O3 G$ J
其实早在2020年,京东物流就花了30亿买下跨越速运的控股权。到了2022年,又追加了几波操作,把持股比例提升到63.57%。这次直接来个全资控股,显然是为了更深度整合资源。虽然跨越速运成了“京东系”的一员,但品牌和团队依旧保持独立运营,创始人胡海建还会继续担任董事长兼CEO,业务方向基本不变。( J( g' k! _; _( s3 a
9 W8 T+ r8 e+ Z! B) c' q- y这几年,京东物流的并购动作频频。2022年,还用近90亿元拿下了德邦控股的大头股份,一度刷新了快递行业的并购记录。这次收购跨越速运剩余股份,采用分三期支付,第一期23亿多,其中有即时支付和分期支付,后两期的价格还和跨越速运的业绩挂钩。 |; F' H; m) m% t. d
$ P# E$ ]0 m3 s根据协议,跨越速运2024年和2025年的目标净利润分别是8.92亿和9.59亿,参考的市盈率是15倍,还设置了业绩对赌条款。如果达不到业绩承诺,那可就有补偿条款在等着呢。
$ p# M4 H. G: B K5 x! b9 y* a d8 V/ `6 R- |
从数据来看,跨越速运确实很能打。2022年和2023年的税后净利润分别是8.48亿和14.47亿,总资产接近百亿,净资产也超过50亿。这些成绩无疑给京东物流的整合策略加了不少分。
3 b( e$ F# ?8 U }
+ `: \( z$ X! S( q京东物流表示,收购跨越速运不仅能拓展快运业务,还能加强在航空货运方面的竞争力。这笔收购符合京东长期增长和盈利目标,是战略性的一步棋。
2 ~1 `9 a& o& z8 X5 ]
* X& V) l! k) G* t H) N作为京东电商的核心板块,京东物流曾经长期亏损。不过2023年终于扭亏为盈,净利润达到6.16亿,营业收入1666亿,同比涨了21%。到了2024年前三季度,盈利能力继续增强,净利润飙升至44.69亿。9 R/ y+ _; v" D: e9 V8 H
4 R7 e3 G* M* c# _8 f
从2007年自建物流,到2021年在香港上市,京东物流一步步走到今天,这次全资控股跨越速运,也许就是它向更大目标迈进的一个重要节点。: j* |- Y/ C5 c. I$ k6 f
/ C) `* e, l4 K
京东物流的市值截至12月6日收盘约952亿港元,接下来会怎么发力,值得期待!
/ C! K9 d$ m7 l" ]! z w6 M; m; ?* N0 Z7 o
! t( Y! J1 u" b5 a% F+ I4 P$ N
v& V$ _' L, A |
|